“筋斗云”儿童援助计划10岁啦

↑2024年央视新闻频道报道TKP团队转送西藏先心病儿童雍措至重庆儿童医院接受手术治疗

  2014年，一次学术交流中，与会的儿科专家在谈到儿科护理和儿科医疗领域，危重患儿（新生儿与儿童）的安全转运是一个至关重要的环节，它关乎到患儿的即时安全、后期治疗和长期健康。转运过程要求高度的临床决策能力，以及多学科团队之间的紧密协作。危重患儿的转运并非是单纯的物理移动，而是一个涉及评估、决策、操作、监护的全面医疗过程，安全将患儿转诊至危重儿童救治中心进行救治，充分发挥优质医疗资源的作用。转运过程中可能存在患儿病情变化和死亡的风险。

  危重症患儿的长距离医疗转送，当时还是以陆地/地面救护车为主，特点是时间长，救护车的医疗配备（人员与设备）有限，尤其是危重新生儿的救治本身专业性要求很高，需要体温保护、有创呼吸机管理（肺保护）、液体管理等。彼时危重患儿的长距离转运面临一个痛点，即负责转送的“救护车”，缺乏资质、缺少团队与设备，导致有救治希望的患儿因转运中缺少有效管理，转入救治中心后丧失救治机会。

  当时的爱生医疗转运，业务主要涉及危重症成人的跨境医疗转运，已成熟运营近20年。负责人了解到优质儿科医疗资源相对不均衡凸显了搭建专业儿科医疗转送平台的重要性，为了孩子，联合相关儿童援助基金平台，推出“筋斗云”儿童救助计划，帮助患儿完成转诊、绿通、医疗费用补偿等措施。

  筋斗云，来源于中国古典四大名著的《西游记》，孙悟空使用筋斗云可日行十万八千里。将项目命名为“筋斗云”儿童援助计划，寓意快速、安全、高效完成危重儿童的长距离转运，跨省市，甚至是跨国家。同年7月，第一例福州至广州的航空危重症患儿转运顺利完成。

↑2014年第一例危重儿童（100天2.7公斤肺支气管发育不良早产儿）航空担架福州至广州

  航空担架是普通民航班机客舱中申请安置的临时床位设施，载有必要的便携式医疗设备，价格经济、安全准时。航线和起飞时间是既定的，只能在航空公司已经通航的城市之间提供服务。航空担架可以给病情相对稳定的病患营造一个舒适的旅行空间，延续住院期间的诊疗。

↑2016年跨国医疗包机危重患儿转运（中国广州——美国波士顿）

↑2024年国内第一例跨国航空危重新生儿转运（柬埔寨金边——中国广州） 

  中国已具有世界先进水平的高速铁路，形成比较完善的高铁技术体系。在中国四通八达的高铁网络上转运患者十分便捷，稳定准时，机动性强，在商务车厢中安置担架，空间环境舒适。如遇大于400公里以上的陆路转运或遭遇恶劣天气的情况，高铁的优势将更加明显。截止目前，2014年后中国高铁已完成6次提速，随着“八纵八横”高速铁路网不断完善，高铁商务座转运危重症患儿的优势将更加明显。

↑专业的危重患儿转运设备

↑充分的转送前病情沟通与交接

↑具备高度决策能力的专业医疗团队

↑优质的护理团队

↑实时监护及延续治疗

↑实现始发医院到危重患儿救治中心的床到床服务

↑中新视频报道高铁转运小吉星（湖南长沙——北京）

↑肺支气管发育不良伴重度肺动脉高压极低体重新生儿（24+1周、500克）转运

该转运过程中患儿使用eNOair一氧化氮治疗仪

↑2020年7月15日正式成立深圳市筋斗云儿童健康管理有限公司  

  国家优质医疗资源相对集中，危重症患儿救治，尤其是新生儿学科首当其冲。虽然政府投入大量人力物力对基层医院危重症儿科建设予以帮扶，但仍然解决不了疑难高危患儿治疗需求，高素质的危重患儿医疗转运团队仍然是有社会需要。截止日前，“筋斗云”儿童援助计划已完成近500例危重症患儿转运，其中危重症新生儿近180例，面对社会“痛点”，尽管市场发展空间较窄，但爱生医疗转运将继续保持“筋斗云”儿童援助计划的本心，为有需要的危重症患儿提供安全、高效的床到床的医疗转运服务。

深圳市爱生医疗援助服务公司（TKP Medical Assistance）成立于2001年，是纳入国家卫健委涉外应急救援网络单位的一家综合性、跨区域的全球医疗转运服务机构。作为国家卫健委涉外应急救援网络单位广东对外窗口，成立初期主要服务于粤港两地跨境医疗救援服务。随着与各航空公司、通航及国内外主要保险公司紧密合作，目前医疗转运服务网络已覆盖全球，成为全球医疗转运体系里一份不可忽视的力量。在医疗转运、保险服务、企业健康服务、公共卫生危机应对领域拥有深厚的资源能力和丰富的实践经验。